Tętno Guanghzou bije w rytmie metra, bo pod skomplikowaną siecią ulic i wieżowców, rozciąga się labirynt nowoczesnych tuneli, w którym każdego dnia ponad 9 mln ludzi podróżuje do pracy. 

System miejskiego metra rozwijany jest niemal bez przerwy od 1997 roku. Składa się z 17 linii o łącznej długości ponad 700 km, po których jeździ 600 pociągów. Rocznie z systemu korzysta 3,3 miliarda pasażerów, co daje 9 milionów podróżnych każdego dnia. 

Najważniejsze linie metra

Gęsta sieć linii ułatwia przemieszczanie się na ogromne odległości, ale większość użyteczna jest wyłącznie dla mieszkańców. Z turystycznego punktu widzenia mogą się przydać te konkretne:

Linia nr 1 - żółta, stanowi ważne połączenie między zachodnią i wschodnią częścią miasta. Przebiega przez centrum miasta i prowadzi do Wschodniego Dworca Kolejowego.

Główne stacje na tej linii to:

• Gongyuanqian – skrzyżowanie z linią 2,
• Chen Clan Academy – muzeum i Świątyni Przodków Klanu Chen*
• Dongshankou – historyczna dzielnica z zabytkami,
• Tianhe Sports Center – stacja w pobliżu nowoczesnych centrów handlowych.

*Chen to nazwisko, a w Chinach wiele osób o tym samym nazwisku może tworzyć klan. Klan Chen składał się z 72 rodzin, które połączyły siły, aby wybudować Świątynię Przodków Chen.

Niebieska linia nr 2 biegnie od Południowego Dworca Kolejowego do ważnej stacji na północy - Jiahewanggang, gdzie można przesiąść się na linię nr 3 jadącą do lotniska. Po drodze można się jeszcze przesiąść na głównej stacji kolejowej miasta.

Główne stacje:

• Guangzhou South Railway Station,
• Guangzhou Railway Station,
• Sun Yat-sen Memorial Hall – zabytkowy pawilon w centrum miasta,
• Gongyuanqian – przesiadka na linię 1.

Podróżowanie pomarańczową linią nr 3 może spowodować ból głowy, ponieważ jest to linia, która na północnym końcu ma dwie odnogi. Jedna prowadzi do dzielnicy Panyu, druga na Lotnisko Baiyun. 

Gdybyśmy chcieli dotrzeć nią z lotniska na Południowy Dworzec Kolejowy, to trzeba będzie przesiąść się dwa razy - w Tiyu West Road, a potem w Hanxi Changlong do zielonej linii nr 7 w kierunku Meidi Avenue.

Główne stacje:

• Guangzhou East Railway Station,
• Zhujiang New Town – centrum finansowe i handlowe,
• Canton Tower – ikona miasta,
• Tianhe Coach Terminal – dworzec autobusowy,
• Baiyun Airport South/North – Terminale 1 i 2 lotniska w Guangzhou.

Wspomniana przed chwilą zielona linia metra nr 7, jest kolejną, dość ważną w komunikacyjnej siatce metra, bo zapewnia dojazd do Południowej Stacji Kolejowej - skąd odjeżdżają pociągu dużych prędkości w zachodnim i północnym kierunku. Oczywiście metro jedzie dalej, dlatego trzeba obserwować komunikaty wyświetlane na tablicy informacyjnej.

Gdy mamy już informację o tych podstawowych liniach, będziemy mogli dojechać do każdego dworca kolejowego, dworca autobusowego i na lotnisko. Ponadto dotrzemy do kilku ciekawych miejsc metropolii, jak np. zabytkowe centrum w Dongshankou, Świątyni Przodków Klanu Chen, centrum finansowego czy Canton Tower.

W galerii zamieściliśmy grafiki z informacjami dotyczącymi najważniejszych kierunków.

Jak kupić bilety

Biletami w metrze są żetony NFC, które kupuje się w automatach. Plastikowe krążki przykładamy do bramki przy wejściu do stacji i zabieramy ze sobą na czas podróży. Przy wyjściu ze stacji wrzucamy go do otworu i w ten sposób wraca do obiegu.

Żetony kupujemy w automatach biletowych - są dostępne przed wejściem do każdej stacji. Od pierwszego dotknięcia bramki NFC rozpoczyna się ważność biletu, która trwa 270 minut, czyli 4,5 godziny. W tym czasie musimy dotrzeć do stacji docelowej.

Proces zakupu jest prosty. Najpierw zmieniamy język na angielski, a potem na dotykowej mapie szukamy naszej stacji. Po jej zlokalizowaniu - co może zająć trochę czasu - dotykamy nazwę palcem, sprawdzamy cenę i przechodzimy do wyboru ilości biletów. Poniżej wybieramy aplikację, którą chcemy zapłacić za bilety. W naszym przypadku Alipay, ale można WeChatem oraz elektronicznym juanem.

Automaty przyjmują płatności gotówką - w niektórych tylko bilonem, ale zawsze będzie jakiś, który przyjmuje banknoty.

Jest możliwość zakupu biletu po konkretnej cenie - jest to przydatne, jeśli wiemy ile kosztuje przejazd z jednej stacji do drugiej. Wtedy z głównego panelu możemy od razu wybrać cenę biletu.

Oprócz biletów jednorazowych można zakupić bilety czasowe na 24 lub 72-godzinny, ale te kupuje się w aplikacjach mobilnych, w zakładce transport. 

Cena za przejazd zależna jest od długości przejazdu i wynosi 1 zł za 4 km, a przy przejechaniu całej najdłuższej linii może wynieść nawet 10 zł.

Uproszczony cennik odcinkowy:

• do 4 km – 2 CNY,
• 4-12 km – 1 CNY za każde dodatkowe 4 km,
• 12-24 km – 1 CNY za każde dodatkowe 6 km,
• powyżej 24 km – 1 CNY za każde dodatkowe 8 km.

Jeszcze jedna ciekawostka: przy wejściu na stację metra wszyscy podróżni poddawani są kontroli, a bagaże prześwietlane. Jeśli podczas przejścia będziecie mieli butelkę wody, należy ją okazać strażników podczas kontroli.

Transfer z lotniska Baiyun

Metro jest najtańszym i najszybszym środkiem dojazdu na międzynarodowe lotnisko Baiyun. Do terminali portu lotniczego dojeżdża pociąg linii nr 3, do której można się przesiąść z dowolnej linii dojazdowej - również 1, 2 i 7.

Z taksówek czy DiDi nie korzystaliśmy, ale dowiedzieliśmy się, że gdy metro jest zamknięte w nocy, kierowcy robią sobie eldorado i za przejazd kilku kilometrów z lotniska żądają nawet 400 zł. Dlatego też zrezygnowaliśmy z tego pomysłu po kilku próbach.

https://wikingiwilkolak.pl/kantyna/mafia-taksiarzy-chiny

Transfer do Południowego Dworca Kolejowego

Jednym z lepiej skomunikowanych dworców kolejowych w mieście jest Dworzec Południowy. Z lotniska do dworca można dotrzeć na dwa sposoby, ale jeden z nich może okazać się problematyczny, bo po drodze będą aż dwie przesiadki:

• wariant 1: można pojechać linią nr 3 do Hanxi Changlong i przesiąść się do zielonej linii nr 7 w kierunku Meidi Avenue, ale po drodze trzeba zmienić pociąg na stacji Tiyu West Road, gdzie rozdwaja się północny odcinek linii nr 3.

Dużo prostszym rozwiązaniem wydaje się opcja nr 2 (będzie tylko jedna przesiadka):

• wariant 2: przejazd pomarańczową linią nr 3 do stacji Jiahewanggang (czwarta stacja na południe od lotniska Baiyun). Przesiadka do pociągu niebieskiej linii nr 2, którym jedziemy do stacji końcowej - Południowego Dworca Kolejowego.

Tym samym sposobem również można dotrzeć do Portu Lotniczego Baiyun. Trzeba jednak uzbroić się w cierpliwość, czas przejazdu może wynieść nawet 90 lub 100 minut. Nie wierzcie, że da się tam dojechać w mniej niż godzinę - fizycznie to niemożliwe. 

Jeśli będziecie musieli po drodze rozprostować nogi, to możecie wysiąść na jednej ze stacji po drodze, np. przy Canton Tower, Dongshankou, Sun Yat-sen lub Gongyuanqian, gdzie znajduje się wiele centrów handlowych, jest piękny park, w którym odpoczywają mieszkańcy, a także można coś zjeść.

Co robiliśmy w Guangzhou?

W mieście nie spędziliśmy dużo czasu, było dla nas hubem przesiadkowym, ponieważ z Południowego Dworca Kolejowego odjeżdżał nasz pociąg do Yangshuo. Urlop w tej przepięknej górskiej krainie uważamy za jeden z lepszych w historii naszych podróży, ale sam fakt przejazdem kolejami dużych prędkości również był dla nas wydarzeniem, które zapamiętamy na długo. 

Warto dowiedzieć się jak działa KDP w Chinach, bo w naszym regionie Europy jeszcze długo takiego czegoś nie zobaczymy. Dodatkowo pokażemy jak wyglądają chińskie dworce kolejowe oraz procedury związane z wymianą podróżnych.