Jeśli zastanawiacie się, czy Metro w Singapurze dorównuje sławie tym z Dubaju czy Kuala Lumpur, to musicie wiedzieć, że wyspiarski system przewyższa je pod wieloma względami.
Metro - MRT (Mass Rapid Transit)
Metro w Singapurze składa się z sześciu linii o łącznej długości 250 km. Sieć ciągle się powiększa, bo niemal bez przerwy trwają prace nad przedłużeniem obecnych linii oraz uruchomieniem drugiej nitki dojazdowej do lotniska Changi.
Metro działa od 5:30, przeważnie do północy, choć w wyjątkowych sytuacjach jego praca jest wydłużana.
Pociągi kursują z częstotliwością od 2 do 3 minut w szczycie, a poza nim od 5 do 7 minut. Punktualność systemu od lat wynosi 99% i jest to rekord na skalę światową, szczególnie gdy weźmiemy pod uwagę, że jest całkowicie automatyczny, rzadko przeciążony i zawsze czysty.
Jak płacić w MRT
W Singapurze możecie zapomnieć o skomplikowanych systemach biletowych. Tutaj wszystko jest intuicyjne i proste.
Najwygodniejszą metodą płatności za przejazd jest użycie własnej karty płatniczej (VISA/Mastercard) z funkcją zbliżeniową, które działają w ramach systemu SimplyGo.
Alternatywą są karty EZ-Link, czyli coś na kształt elektronicznej portmonetki, na której zapisuje się bilety lub doładowuje dowolną kwotą do płacenia za przejazdy.
Niezależnie od karty, musicie pamiętać, że w Singapurze odbija się ją w każdym czytniku zarówno przy wejściu, jak i wyjściu - również w autobusach. W przypadku pominięcia tej czynności przy wyjściu z pojazdu, zostanie naliczona opłata z maksymalną stawką za przejazd!
Koniecznie trzeba też pamiętać o tym, aby każdy podróżny miał swoją kartę do płacenia za przejazdy.
Karnety dla turystów Singapore Tourist Pass
Jeśli planujecie zostać w Singapurze kilka dni, to sensownie będzie zaopatrzyć się w karnet turystyczny, który obejmuje nielimitowane przejazdy wszystkimi środkami transportu publicznego. Ważność takiej karty może obowiązywać nawet do pięciu dni.
Po zakończeniu ważności, kartę najlepiej zachować na pamiątkę, ponieważ nadal będzie działać jako tzw. portfel elektroniczny, na który można zapisać dowolne bilety lub pakiety.
Równie ważny jest czas aktywacji karty, bo ważność rozpoczyna się od pierwszego użycia i kończy po północy, a nie po 24 godzinach - jak w większości systemów miejskich. Dlatego najlepiej zacząć z niej korzystać wcześniej niż później, ale bez problemu można kartę kupić wieczorem, a użyć dopiero następnego dnia.
Karty można kupić w kioskach na lotnisku lub wybranych stacjach metra, albo - co naszym zdaniem jest dużo prostsze - zakupić je w specjalnych automatach.
Na ekranie wybieracie typ karnetu, czas trwania pakietu i zapłacicie za to również zbliżeniowo. Karty zostaną zakodowane i wyrzucone w dolnej szufladzie automatu.
Karty działają na wszystkie pojazdy zintegrowanego systemu komunikacji zbiorowej, natomiast nie uprawniają do przejazdów kolejkami gondolowymi czy Sentosa Express.
Autobusy w Singapurze
System transportu w Singapurze to kompleksowa sieć, w której pociągi uzupełniane są autobusami różnego typu. Wszystkie są niskopodłogowe i bardzo często piętrowe.
Szczególnie polecamy przejechać się autobusem piętrowym - jest podobnie jak w Londynie, ale nieco wygodniej. Dodatkowo na dolnym pokładzie zobaczycie licznik, który wskazuje liczbę wolnych miejsc na piętrze. Jeśli jest “zero” to nie ma tam po co wchodzić.
https://wikingiwilkolak.pl/city-breaks/londyn
Częstotliwość kursów jest bardzo duża, a standard wysoki. Autobusy jeżdżą bez przerwy, nawet w nocy, dzięki temu można poruszać się po mieście bez skrępowania, nawet jak metro nie działa.
Gdybyście mieli problemy z odnalezieniem się w rozkładach jazdy na przystankach, to polecamy użyć aplikacji Citymapper, bo bardzo dokładnie odzwierciedla rozkład jazdy i godziny przejazdów zawsze się zgadzały.
Kolejka jednotorowa Sentosa Express
W Singapurze jest kolejka, która działa jak przedłużenie metra - to jednotorowa linia o długości zaledwie 2 km i nie można za przejazd zapłacić kartą miejską. Jeśli planujecie pobyt na wyspie Sentosa, to te informacje na pewno się przydadzą.
Aby z niej skorzystać trzeba dojechać metrem do stacji Harbourfront (NE1/CC29), gdzie znajduje się ogromne centrum handlowe VivoCity. Na jego ostatnim piętrze jest stacja kolejki Sentosa Express.
Opłata za bilet wynosi ok. 11 zł (4 SGD) i można ją uiścić w tradycyjnej kasie, przy bramce albo kartą zbliżeniową.
Z kolejki można korzystać bezpłatnie na terenie wyspy Sentosa - czyli jeździć od stacji do stacji, a także wrócić do VivoCity. To duża zmiana od naszej poprzedniej wizyty w 2019 roku, bo wtedy płatność była możliwa jedynie gotówką.
https://wikingiwilkolak.pl/na-urlopie/sentosa
Na miejscu możecie korzystać z darmowej komunikacji autobusowej. To świetny łącznik między największymi atrakcjami, a przystankami gondoli i pociągu Sentosa Express.
Kolejki gondolowe na Sentosie
Na Sentosę można dotrzeć również w bardziej widowiskowy sposób - jedną z dwóch kolejek gondolowych. Powstały one w celu zwiększania turystycznego zainteresowania rozrywkowym rajem Singapuru.
Pierwsza linia pozwala eksplorować zachodnią część Sentosy, a druga jest łącznikiem pomiędzy wyspami i jej trasa rozpoczyna się w Parku Mount Faber.
Kolejki gondolowe to całkiem spory wydatek, który naszym zdaniem nie cieszy się zbyt wielką popularnością - ponieważ kolejek do wejścia na pokład nie widzieliśmy.
Bilet jednorazowy na każdą z linii kosztuje 92 zł (32,90 SGD), a całodniowy karnet - 126 zł (45 SGD). Dla dzieci odpowiednio - 66 zł (23,50 SGD) i 98 zł (35 SGD).
Mimo wszystko zdecydowaliśmy, że po dniu pełnym rozrywki w Universal Studios, opuścimy wyspę w spektakularnym stylu.
Metro jako transport na lotnisko Changi
Najszybciej i najwygodniej dotrzemy na lotnisko Changi metrem - służy do tego zielona linia, ale trzeba mieć na uwadze, że ostatnie dwie stacje to linia dojazdowa, więc aby dotrzeć do celu trzeba przesiąść się na stacji Tanah Merah (EW4).
Alternatywną opcją dojazdu jest linia niebieska, ale tu również trzeba się przesiąść przed lotniskiem, tylko tym razem na stacji Expo, a astępnie podjechać jeden przystanek zieloną linią.
W Singapurze trwają inwestycje mające na celu zwiększenie ilości połączeń kolejowych na lotnisko - głównie z uwagi na budowany teraz Terminal nr 5. Rozbudowana brązowa linia, która wjedzie na teren portu od drugiej strony, będzie przebiegać przez powstający terminal.
O lotnisku w Singapurze opowiadamy szerzej w innym filmie:
https://wikingiwilkolak.pl/poradnik/lotnisko-singapur
