Naszą przygodę zaczęliśmy na stacji Wrocław Główny - wybieraliśmy się na urlop do Indonezji. Brzmi rozsądnie, prawda? Rzeczywistość okazała się mniej różowa.

Część I: droga z Wrocławia do Wiednia

Bilety na pociąg zakupiliśmy z miesięcznym wyprzedzeniem na oficjalnej stronie. II klasa pociągu EC 307 „Porta Moravica” kosztuje 86 zł za 1 osobę, w taryfie SuperPromo International (bez możliwości zwrotu).

Skład PKP Intercity był klasycznym „wrakiem na kółkach", a wagony pamiętały lepsze czasy. Wagon restauracyjny? Dołączyli go dopiero w Bohuminie, razem z częścią wagonów z Krakowa. Do tego czasu - żadnej kawy czy, żadnego jedzenia, dlatego jeśli jedziecie tym połączeniem to zabierzcie własne zapasy. Serio.

W Warsie udało nam się kupić kawę z cukrem ze znanej sieciówki :)

Na szczęście trasę z Wrocławia do Wiednia pokonuje się w nieco ponad 5,5 godziny, a krajobraz za oknem jest piękny. O 19:49 wjechaliśmy na Wien Hauptbahnhof - wiedeński dworzec główny.

Część II: Wiedeń na jeden dzień

Już na dworcu poczuliśmy różnicę. Czysto, nowocześnie, sprawnie. Na zewnątrz tętniący życiem plac. Idziemy do metra i jedziemy do hotelu zameldować się - szybko, bez stresu. Wieczorem udaliśmy się jeszcze zobaczyć stare miasto. 

Rano zdecydowaliśmy się zjeść śniadanie w klimatycznym resto Waldemar Tagesbar. Industrialne wnętrze, drewniane stoły i przyjemna obsługa. Dokładnie takie miejsca, dla których warto wstać wcześniej.

Po śniadaniu realizujemy plan, czyli odwiedziny w Pałacu Schönbrunn. Majestatyczna, żółta fasada i ogromny dziedziniec brukowany kamieniem to widok, który ostatnio wiedzieliśmy w 2016 roku. Sporo się nie zmieniło, na pewno jest więcej ludzi niż pamiętaliśmy. 

Ze stacji metra „Schönbrunn" wróciliśmy na dworzec główny, niestety z przymusową przesiadką w centrum.

Część III: jedziemy na lotnisko - sprytny trik z biletem miejskim

To jest kluczowy punkt tego artykułu, bo naprawdę warto wiedzieć jak taniej dojechać na lotnisko, jeśli przy okazji zamierzacie przed wylotem zwiedzić Wiedeń. 

W Wiedniu bilet 24-godzinny kosztuje 10,20 euro, ale polecamy zainstalować aplikację WienMobile, bo tam cena wynosi już mniej - 9,70 euro. Ponadto łatwiej nim operować wyświetlając kod QR. Bilet obejmuje całą komunikację miejską - metro, tramwaje, autobusy, a także S-Bahn w granicach Wiednia. Lotnisko VIE leży już poza strefą miejską, więc normalny bilet na Railjet (ÖBB), który kosztuje 5,20 euro w jedną stronę - można kupić za 2,20 euro.

Bilet miejski kupiliśmy poprzedniego dnia, po przyjeździe, zatem był on w pełni wykorzystany. Cały wieczór zwiedzaliśmy miasto, a rano po śniadaniu jeszcze zdążyliśmy odwiedzić ogrody Pałacu Schönbrunn. Oszczędność realna i przyjemna.

Jak uzyskać zniżkę na bilet na lotnisko? Kluczowe jest to, aby zainstalować aplikację ÖBB do zakupu biletów na pociągi. W ustawieniach naszego profilu trzeba dodać kartę miejską, aby aplikacja odliczała nam przejazdy w granicach miasta. Klikamy “Passengers & Discount”, a tam z listy zniżek - wybieramy “Ticket Stadtverkehr Wien (Kernzone)...”. Zapisujemy i wracamy do wyszukiwarki połączeń - teraz cena przejazdu została zredukowana do 2.20 euro.

Na stacji Wien Hauptbahnhof wsiadamy w pociąg Railjet jadący na lotnisko VIE. Transport działa jak zegarek, a pociągi bezpośrednie jeżdżą co 30 minut.

Część IV: powrót z lotniska VIE - Wien Hbf - Wrocław

Po powrocie z urlopu wyszliśmy z terminala lotniskowego w niecałe 20 minut i złapaliśmy pierwszy lepszy Railjet do Wiednia. Tym razem bez biletu miejskiego, kupiliśmy bilet za 5,20 euro (cena jednorazowa Wiedeń Lotnisko-Hauptbahnhof). Nowoczesny skład ÖBB to dokładne przeciwieństwo tego, czym jechaliśmy w dalszym etapie do Polski.

Na dworcu byliśmy niemal godzinę przed czasem. Tym razem wracaliśmy IC 302 „Danubius" (trasa Bohumin-Poznań Główny, relacja przez Opole i Wrocław). Bilet również zakupiliśmy z miesięcznym wyprzedzeniem i kosztował nas tak samo - 86 zł od osoby - za miejsce w II klasie. Pociąg przyjechał podstawiony punktualnie... i tu kończy się bajka, a zaczyna groza.

Akurat po powrocie w całej Europie trwał atak upałów. Temperatura na zewnątrz przekraczała 30°C, a klimatyzacja w wagonie - jak zwykle nie działała. Wagon to stary model przedziałowy z sześcioma fotelami. Wyraźnie rozlatujący się, bo z sufitu spadła klapka od wentylacji. Byliśmy przerażeni, bo początkowo wydawało się, że klima działa (jakiś nawiew przy oknie był), ale szybko zrozumieliśmy, że to jedynie pobożne życzenie. Przez całą drogę gotowaliśmy się jak w saunie. Dopiero po zachodzie słońca zrobiło się znośniej. Na szczęście prąd w gniazdkach był i mogliśmy bezpłatnie podładować sprzęt. 

Nasz pociąg nie mógł się zdecydować do którego miasta jedzie :D

Ach, i jeszcze jedno - w Bohuminie odłączają wagon restauracyjny, na szczęście zdążyliśmy jeszcze kupić zapasową wodę tuż przed tym, bo potem już brak jakichkolwiek możliwości.

Pociąg dojechał do Wrocławia z opóźnieniem 30 minut. Z wielką radością opuściliśmy jego pokład. 

Podsumowanie i praktyczne wskazówki

Co działało świetnie:

• bilet 24h na komunikację miejską w Wiedniu (9,70 euro w aplikacji) + dopłata ~2,20 euro na lotnisko - bardzo opłacalne rozwiązanie,
• S-Bahn / Railjet na lotnisko - kilka minut, punktualnie, niezawodnie,
• bilet powrotny na Railjet z lotniska - kosztuje 5,20 euro,
• na lotnisku VIE odprawa po przylocie i odbiór bagażu trwało 20 minut od wyjścia z samolotu.

Co działało mniej:

• pociąg PKP Intercity Wrocław-Wiedeń - stary, bez klimatyzacji, wagon restauracyjny dołączony dopiero w Bohuminie,
• IC Danubius - brak klimatyzacji, wagon restauracyjny odłączony w Bohuminie, opóźnienie ~30 minut.

Trasa na lotnisko krok po kroku

1. kup bilet miejski na komunikację 24h - opłaca się przy zwiedzaniu miasta,
2. po zwiedzaniu, jedź metrem do stacji Südtiroler Platz-Hauptbahnhof,
3. przesiądź się na S7 lub Railjet w kierunku Lotnisko (Flughafen Wien),
4. pamiętaj, aby dopłacić 2,20 euro do biletu na lotnisko,
5. ze stacji kolejowej wychodzisz bezpośrednio do terminala lotniska.

Opisaliśmy naszą podróż z czerwca 2026 roku. Ceny biletów podane z dnia 1 czerwca 2026 roku.