Jeśli zapamiętasz kolory linii i zdobędziesz kartę Touch ‘n Go - poruszanie się po mieście będzie bezproblemowe.
W Kuala Lumpur do dyspozycji podróżnych jest metro składające się z trzech typów pociągów (MRT, LRT, Monorail), koleje podmiejskie, autobusy miejskie, a także ekspresowa kolejka na lotnisko. Co prawda obsługiwane są przez kilka systemów biletowych – ale bez paniki, to jedno z lepiej skomunikowanych miast w Azji Południowo-Wschodniej.
- Nie zdziwcie się, ale w skład systemu komunikacji zbiorowej w stolicy wchodzą aż trzy różne rodzaje kolei.
Metro w Kuala Lumpur – podstawowy środek transportu
Najpopularniejszym i najbardziej niezawodnym środkiem transportu w Kuala Lumpur jest szybka kolej miejska, czyli MRT (Mass Rapid Transit), LRT (Light Rail Transit) oraz jednoszynowa kolejka Monorail.
- Oczekując na pociąg kolejki naziemnej można się nieźle zagotować, bo temperatury na peronach są zabójcze.
Jeśli opanujemy skomplikowany system przesiadkowy, który w przypadku naziemnych stacji często odbywa się za pomocą wiszących mostów, to nie będziemy mieć żadnych problemów z podróżowaniem.
- Metro w KL nie jest skomplikowane, ale polecamy opanować przebieg chociaż głównych linii.
Najważniejszymi z turystycznego punktu widzenia są linie:
- czerwona - dociera do Petronas Towers, meczetu Jamek, a także do KL Sentral,
- jasnozielona linia jednotorowej kolejki przecina kilka innych linii metra i łączy je z dworcem KL Sentral,
- ciemnozielona linia metra jedzie m.in. do Merdeka, gdzie znajduje się drugi najwyższy budynek świata,
- ciemnoniebieska linia kolejki KTM Komuter jedzie do Batu Caves.
- KLIA Express i KLIA Transit łączą centrum miasta z lotniskiem.
- Kolejki KLIA Express i Klia Transit to szybki sposób na dotarcie do lotniska, trzeba tylko nie pomylić jej ze zwykłą koleją.
https://wikingiwilkolak.pl/poradnik/szybki-transfer-kuala-kumpur
Bilety i żetony
W metrze obowiązują żetony NFC, które kupuje się w automatach za gotówkę, odbija przy wejściu i wrzuca do bramki przy wyjściu. Najlepiej zawsze mieć przy sobie jakieś drobne monety i banknoty, bo automaty nie honorują płatności kartami. Alternatywą jest karta Touch ‘n Go, która działa jak portmonetka i może być używana również w autobusach, a także w niektórych sklepach.
- W sieci miejskiej kolei w KL używa się tokenów NFC, które przypominają plastikowe żetony.
Autobusy miejskie w Kuala Lumpur
Operatorem autobusów jest RapidKL. Ceny przejazdu zaczynają się od 88 gr, a większość tras kosztuje nie więcej niż 6 zł. Pojazdy posiadają zapowiedzi kolejnych przystanków po angielsku, więc łatwo się w tym odnaleźć, ale lepiej wcześniej poznać trasę przejazdu lub obserwować ją w Mapach Google.
W autobusach RapidKL w Kuala Lumpur nie można płacić gotówką. System działa wyłącznie w modelu bezgotówkowym z użyciem kart Touch ’n Go (MyRapid TnG lub MyKad), którą trzeba wcześniej zakupić (i doładować). Kartę odbija się przy wejściu i wyjściu do pojazdu. Płatności kartą płatniczą możliwa jest jedynie przy obsłudze w biurze RapidKL lub gdy chcemy doładować kartę w automacie.
W sieci miejskiej jest dostępna usługa RapidKL On‑Demand (na żądanie), to usługa dostępna od marca 2025 roku, gdzie można płacić kartą bezpośrednio w pojeździe, ale dotyczy tylko vanów, a nie standardowych autobusów miejskich.
Karta dla turysty - MyTourist Pass
Dla turystów przygotowano specjalną ofertę - kartę MyTourist Pass, którą można kupić w wersji na 1, 2 lub 3 dni. Karta występuje w dwóch wersjach cenowych - dla Malezyjczyków są tańsze o połowę! W wersji dla turystów zagranicznych 1 dzień korzystania z komunikacji zbiorowej został wyceniony na 35 zł. Za dwa dni zapłacimy 52 zł, a karta na trzy dni to wydatek 70 zł.
- Oferta MyTourist Pass wygląda zachęcająco, ale jeszcze bardziej dla Malezyjczyków O_O
Dojazd z lotniska do centrum Kuala Lumpur
Częścią kolejowej pajęczyny są dwie linie docierające na lotnisko, obie wjeżdżają z KL Central, dlatego szczególną uwagę trzeba zwrócić na widniejące na szyldach nazwy. W holu należy szukać kierunkowskazów do KLIA Express. Kasy znajdują się w bocznych korytarzach, a peron na dole.
- Wejście do KLIA Express i KLIA Transit są po różnych stronach dworca.
Naszym zdaniem KLIA Express to najszybszy i najwygodniejszy sposób dojazdu do centrum, który wynosi zaledwie 28 minut. Cena biletu wynosi około 50 zł, zakup przez stronę jest tańszy niż w kasie na miejscu. Pociągi odjeżdżają co 15-20 minut i jest to połączenie niezawodnie.
KLIA Transit jest wolniejszą wersją tej kolejki. Zatrzymuje się na stacjach pośrednich (m.in. Putrajaya). Cena taka sama, ale przejazd trwa ok. 40 minut.
Alternatywą dla połączenia kolejowego są autobusy podmiejskie, albo Grab, który działa dobrze, ale dojazd do centrum zajmuje ok. 60-75 minut (w zależności od pory dnia). Dodatkowo trzeba doliczyć opłaty za autostrady i wjazdy, a wtedy realny koszt dla 1 osoby to 70-80 MYR (62-70 zł). Dla dwóch mniej, więc opłaca się finansowo, ale w Kuala Lumpur czas to pieniądz, zatem nie polecamy. Więcej o transferze do miasta w naszym poradniku z lotniska KLIA:
https://wikingiwilkolak.pl/poradnik/lotnisko-klia
Przesiadki, stacje i trudności
Serce systemu jest stacja KL Sentral. To najważniejszy węzeł komunikacyjny w Kuala Lumpur, bo tutaj spotykają się niemal wszystkie linie metra, kolei i autobusy dalekobieżne. Jednak musicie wiedzieć, że wbrew nazwie, w przypadku przesiadki z jednego typu pojazdu do drugiego, trzeba będzie przejść dalej, mostek kładką lub czymś podobnym.
- Kładki w KL to coś zupełnie normalnego.
To normalna praktyka, bowiem w Malezji przystanki buduje się koło siebie, a pojęcie “przystanek zintegrowany” znaczy tyle, że trzeba przejść z jednego na drugi zawieszonym w powietrzu pomostem. Stacje naziemne nie są klimatyzowane, a węzły przesiadkowe bywają zawiłe, dlatego proponujemy na transfer - przynajmniej podczas pierwszej wizyty w Kuala Lumpur - przeznaczyć więcej czasu.
Czasem podczas przesiadki, trzeba wyjść z jednej strefy, czyli odbić żeton przy wyjściu i podczas wejścia do kolejnej, kupić drugi - to całkowicie normalne.
W Malezji zapewne szybko dojdziecie do wniosku, że z nazwami przystanków jest coś nie tak i jest to magia, którą rozumieją głównie lokalni mieszkańcy. Dlatego lepiej zapamiętuje kolory linii i kolejność stacji niż ich nazwy.
- Stacje w Kuala Lumpur są naprawdę różne. Niektóre będą przyciągać uwagę rozmachem, a inne przypominają slumsy.
Dodatkowe porady
Bardzo ważna uwaga: kobiety mogą siadać wszędzie, a w niektórych pojazdach są wydzielone i strefy tylko dla kobiet - uważajcie na to, bo zgodnie z prawem Malezji, grożą za to kary.
W godzinach szczytu metro będzie zatłoczone, dlatego lepiej zerknąć na mapę metra zanim pójdziecie na stację. Gdy miasto jest zatłoczone, podziemne metro jest największym gwarantem dotarcia gdzieś na czas.
- Podziemne stacje metra dla odmiany są klimatyzowane.
piesze poruszanie się po Kuala Lumpur bywa problematyczne, bo wysokie krawężniki, wąskie chodniki i zaskakująco długie przejścia przez skrzyżowania mogą wydłużyć drogę, którą zaplanowaliście sobie pokonać.
- W KL do stacji mogą prowadzić długie ścieżki, chody tradycyjne bez winy, albo schody ruchome ;) W zasadzie to ruletka.
