- Atmosfera miasta jest bardzo na plus: zieleń, zabytkowa zabudowa i... stare tramwaje.
Podziemna kolejka, czyli metro
System metra w Sofii składa się z czterech linii o długości 52 km i 47 stacji. Średni odstęp pomiędzy stacjami wynosi 1100 metrów.
- Maksymalna prędkość pociągów wynosi 90 km/h.
Pierwsze plany sofijskiego metra powstały w latach 60-tych XX wieku.
Odcinki pierwszej linii były gotowe już dekadę później, ale z powodów technologicznych na niemal dwadzieścia lat wstrzymano drążenie tuneli pod centrum miasta.
- Oficjalne otwarcie pierwszej linii odbyło się w styczniu 1998 roku i na początek było to zaledwie pięć stacji. Całość oddano do użytku dopiero w 2015 roku.
- Nieco wcześniej, bo w 2012 roku, uruchomiono całą drugą linię,
- a trzy lata później - czwartą, która połączyła centrum z lotniskiem.
- W 2020 roku do użytku oddano całą linię oznaczoną numerem 3.
Metrem dotrzemy do wszystkich atrakcji miasta skoncentrowanych w centrum Sofii. Aby zobaczyć położone nieco dalej atrakcje, np. Muzeum Historii Narodowej, Cerkiew Bojańską, Monaster Drągalewski, czy Park Dzwonów, trzeba skorzystać z autobusów.
- Projekty stacji metra są bardzo przeciętne, ale przemieszczanie się po nich jest bardzo łatwe.
Autobusy i trolejbusy
Tam gdzie nie dojedzie metro, podróżnych na pewno dowiozą autobusy. Sieć pojazdów miejskich jest bardzo gęsta i uzupełnia przerwy między stacjami metra.
- Trolejbus firmy Solaris.
Wszystkie autobusy, które zaobserwowaliśmy należą już do modeli wyprodukowanych ostatnio, czyli są wyposażone w klimatyzację, a dodatkowo po mieście jeździ dużo elektryków.
Zwiedzając Sofię dużo spacerowaliśmy. Autobusem jechaliśmy dwa razy - jadąc na górę Witosza, a później tego dnia wracając spod Muzeum Historii Narodowej do centrum miasta.
- Wiking w Trolejbusie.
Tramwaje
Tramwaje w Sofii to gratka dla każdego miłośnika pojazdów szynowych. Pierwszy elektryczny tramwaj w tym mieście uruchomiono 1 stycznia 1901 roku. Wśród pojazdów o zabytkowym charakterze znajdziemy m.in. szwajcarskie Schindler Waggon, niemieckie Düwag i liczne modele czechosłowackiej Tatry.
- Zabytkowe już tramwaje w Sofii.
Po mieście jeździ 15 linii, ale co ciekawe sieć składa się z dwóch rodzajów rozstawu torów: wąskiego (1009 mm) i standardowego (1435 mm).
Na kilku liniach kursują m.in. nowoczesne tramwaje Swing polskiego producenta PESA.
- Pesa Swing jest widoczna na każdym kroku. Duma rozpiera.
Dojazd na lotnisko
W Sofii można w niezwykle prosty sposób dojechać z lotniska do centrum miasta. Służy do tego tylko jeden typ biletu - za 1,60 lewa, czyli 3,50 zł.
Wychodząc z terminala lotniskowego trzeba udać się w lewą stronę do końca parkingu - tam jest wejście do stacji metra.
- Wejście do lotniskowej stacji metra.
Bilety można nabyć na trzy sposoby:
- w automacie, których obsługa jest również po angielsku. Można w nim kupić bilet jedynie za gotówkę - monetami lub banknotami 2, 5 i 10 lewów,
- w okienku u obsługi - płatność również gotówką,
- albo po prostu zapłacić kartą zbliżeniową w czytniku przy bramce wejściowej.
Płatność zbliżeniowa to najprostsza forma i tak właśnie polecamy płacić.
Ze stacji przy lotnisku odjeżdża linia metra - M4. Jeśli zatrzymujecie się w centrum, to najlepiej wysiąść na stacji Serdica, skąd można przesiąść się do linii M1 i M2 lub do tramwajów na powierzchni.
- Czas przejazdu pociągu z lotniska do Serdica wynosi 30 minut.
Pełna oferta biletowa
Bilet normalny za 1,60 lewa jest ważny przez 30 minut. Czas odbicia karty w urządzeniu decyduje o jego ważności. Musicie jednak wiedzieć, że w Sofii obowiązuje tzw. capping, którego górna granica wynosi 4 lewa.
- Tradycyjne, bilety komunikacji zbiorowej z automatu.
Nieważne ile razy zapłacicie za bilet w ciągu dnia, z konta zostanie pobrana równowartość 4 lewów.
W ofercie przewozowej jest więcej ofert biletowych, np. bilet jednodniowy (karta doładowana kwotą 4 lewów), albo abonament na cały rok - można je kupić w punkcie obsługi klienta znajdującym się na każdej stacji metra.
- Karta zbliżeniowa, na której można zapisać dowolną kwotę.
Niestety, płatność w okienku jest możliwa tylko gotówką, a do tego za wydanie karty zapłacimy 80 stotinek, czyli 1,70 zł. Dobra wiadomość jest taka, że kartę można później doładować.
Biorąc pod uwagę dodatkową opłatę za kartę i fakt, że w sieci obowiązuje capping, nie ma sensu kupować biletów fizycznych, a po prostu płacić zbliżeniowo.
- Informacje o kartach zbliżeniowych.
System obsługuje wszelkiego rodzaju nośniki - karty bankowe, smartfony, zegarki, breloczki itp.
Za przejazd płacimy albo w bramkach metra, albo w czytniku zaraz po wejściu do pojazdu.
- Czytnik kart i biletów - wszędzie są takie same.
Aby osiągnąć dzienny capping trzeba zawsze płacić tym samym sposobem. Opłaty za przejazd sumowane są po północy i wtedy też pobierane z konta.
Pamiętajcie, że podczas kontroli biletów trzeba przyłożyć do czytnika inspektora nośnik, którym płacimy.
I to wszystko. Udanego zwiedzania Sofii!
Wycieczka na górę Witosza
Byliśmy w stolicy na tyle długo, że jeden dzień mogliśmy przeznaczyć na trekking w pobliskich górach. Na cel obraliśmy Górę Witosza, do której można dojechać autobusem miejskim z okolic Narodowego Pałacu Kultury.
Wycieczkę opiszemy niebawem w innym tekście.
- Autobus nr 61 jedzie do przystanku Zlatnite Mostove (ЗЛАТНИТЕ МОСТОВЕ).