Obecnie, Singapur Changi to jedna z głównych wizytówek i atrakcji Singapuru, będąca celem podróży samym w sobie - zarówno dla odwiedzających wyspę i przesiadających się turystów, jak i dla tysięcy mieszkańców.
Od momentu otwarcia w 1981 roku, Changi ewoluowało ze zwykłego portu lotniczego do zintegrowanego centrum rozrywkowo-transportowego, który słynie z wysokich standardów i wyjątkowego komfortu. Wnętrza zaprojektowano z ogromnym rozmachem: można tu podziwiać instalacje artystyczne, wypoczywać w zielonych strefach, a nawet poczuć się jak w domu, dzięki wykładzinom dywanowym i przytulnej atmosferze.
To wyjątkowe podejście sprawiło, że podróżni mają do dyspozycji wygody na najwyższym poziomie. Największą z nich jest ogromny tropikalny ogród z wysokim na kilkadziesiąt metrów wodospadem symbolizującym połączenie nowoczesnej architektury z naturą, będące charakterystyczne dla całego Singapuru.
Infrastruktura
Lotnisko Changi w Singapurze (SIN) od dłuższego czasu uznawane jest za najlepsze na świecie. Posiada obecnie cztery terminale pasażerskie, przy czym te od 1 do 3 są ze sobą połączone, co umożliwia pasażerom przemieszczanie się pieszo lub za pomocą automatycznej kolejki. Terminal nr 4 jest oddzielony od pozostałych i służy do obsługi budżetowych linii, a transfer między pozostałymi terminalami zapewniają autobusy.
Najszybszy i najmniej problemowy dojazd do centrum Singapuru zapewnia metro - podziemna stacja znajduje się pomiędzy Terminalami 2 i 3.
Po przylocie
Płynne przejście przez lotnisko Changi jest częścią tutejszego doświadczenia. Każdy samolot jest podstawiany bezpośrednio pod terminal, a pasażerowie przechodzą do środka bezpośrednio przez rękaw. Procedury są przejrzyste i łatwe do zrozumienia, a pierwszym etapem na drodze do wyjścia jest przejście przez strefę imigracyjną.
Najpierw jednak musimy wypełnić cyfrowy formularz wjazdowy (SG Arrival Card - SGAC). Można to zrobić jeszcze przed przylotem do kraju, ale większość osób załatwia formalności już na miejscu z własnego urządzenia mobilnego lub z tabletów dostępnych na lotnisku.
Prawidłowo wypełniony formularz generuje kod QR, który następnie trzeba okazać do weryfikacji.
https://wikingiwilkolak.pl/poradnik/deklaracja-sg-arrival-card
Singapur słynie z niezwykle szybkiej kontroli paszportowej. Obcokrajowcy z krajów UE i Schengen kierowani są do automatycznych bramek weryfikujących tożsamość. Już po kilku minutach przechodzimy dalej.
Po kontroli paszportowej odbieramy bagaż rejestrowany (jeśli taki posiadamy), a następnie poddajemy go skanowaniu przed opuszczeniem strefy przylotów.
Jeśli przelecieliście do Terminala nr 1 lub 4, a chcecie lotnisko opuścić metrem, będziecie musieli dostać się do terminali 2 lub 3 - bo tylko one posiadają bezpośredni dostęp do podziemnej stacji metra. Z “jedynki” można dojechać kolejką lotniskową, a z “czwórki” - tylko autobusem.
W każdym terminalu jest przechowalnia bagażu. O dokładną lokalizację najlepiej zapytać obsługę, w każdym razie ucieszyło nas, że ceny są umiarkowane - za przechowanie trwające do 24 godzin, za bagaż do 10 kg zapłacimy 11 SGD (ok. 31 zł), a powyżej tej wagi - 16 SGD (45 zł).
I to już wszystko. Witamy w Singapurze.
Noclegi na lotnisku i opcje hotelowe
Dla pasażerów przesiadkowych, a także dla tych, którzy mają wczesny lot lub lądują późno, Changi oferuje kilka opcji noclegowych:
- w strefie wolnocłowej są hotele wyłącznie dla pasażerów oczekujących na kolejny lot - idealne na kilkugodzinną drzemkę podczas długiej przesiadki,
- hotel YOTELAIR w pobliskim centrum handlowym umożliwia rezerwację na godziny, co jest świetną opcją na krótki odpoczynek, ale już poza strefą tranzytową,
- dla wymagających pasażerów jest luksusowy Hotel Crowne Plaza - połączony bezpośrednio z Terminalem nr 3.
Planującym zwiedzanie Singapuru, polecamy nocleg w centrum lub w dzielnicach położonych w obrębie zielonej linii metra. Szukając równowagi między ceną a lokalizacją, warto rozważyć Geylang - dzielnicę znaną z przystępnych cen i dobrej kuchni. Nieco bliżej centrum są Bugis i Kampong Glam - bardziej turystyczne, z centrami handlowymi. Wszystkie posiadają bezpośrednie połączenie metrem z centrum Singapuru i lotniskiem.
Transfery między terminalami
Na lotnisku Singapore Changi działa nowoczesna i bezpłatna kolejka Changi Airport Skytrain, która łączy aż trzy terminale (T1, T2 i T3), ułatwiając szybkie przemieszczanie się między nimi.
Wagoniki kursujące między terminalami 2 i 3 przejeżdżają w spektakularny sposób przez strefą handlowo-rekreacyjną Jewel Changi Airport.
Przed wylotem
Podczas opuszczania Singapuru zauważycie, że wylot z lotniska Changi również jest szybki i sprawny.
Terminal nr 4
Podróżni wylatujący z Singapuru tanimi liniami lotniczymi lub przewoźnikami regionalnymi korzystają z Terminala nr 4 (T4), otwartego w 2017 roku. Jest to najnowszy i najbardziej zaawansowany technologicznie terminal, który został celowo wybudowany w pewnej odległości od pozostałego kompleksu.
W budynku dostępne są automaty check-in i nadawania bagażu. Warto jednak pamiętać, że w przypadku niektórych linii lotniczych, zwłaszcza tych sprawdzających promesy wizowe, konieczna będzie tradycyjna obsługa bagażu i odprawa.
Pasażerowie kierują się do inteligentnych bramek z systemem opartym na technologii biometrycznej, a następnie do kontroli bagażu podręcznego. Następnie przechodzimy do strefy duty free, gdzie można zrobić zakupy i poszukać dodatkowych rozrywek.
Terminal nr 4 nie jest skomunikowany z siecią kolejek wewnętrznych, dlatego lotnisko zapewnia bezpłatną linię autobusową, która kursuje co 10-15 minut - po drodze odwiedzając pozostałe terminale.
Terminale nr 1-2-3
Choć Terminal 4 słynie z największej automatyzacji, starsze terminale zostały zmodernizowane i wyposażone w nowy sprzęt z tradycyjnymi i automatycznymi stanowiskami do odprawy check-in.
Ale w tych terminalach kontrola bezpieczeństwa jest zorganizowana nieco inaczej, bo wejście do duty free odbywa się na podstawie paszportu, a kontrola bagażu dokonana zostanie przy wejściu do poczekalni z bramką wylotową.
Takie rozwiązanie ma jedną wadę - zakupione przed wejściem na pokład płyny w butelkach większych niż 100 ml, które nie zostały zapakowane w torbę duty free - zostaną skonfiskowane, ale na szczęście w poczekalni jest możliwość napełnienia butelki z wodą lub zakupu przekąsek w automacie.
Ze wszystkich terminali wejście na pokład odbywa się wyłącznie przez rękaw, co sprawia że Changi zachowuje swoją reputację jako jedno z najszybszych i najmniej stresujących lotnisk do przesiadek i wylotów na świecie.
Zakupy na lotnisku
Changi to podzielony na dwie strefy raj dla zakupoholików, z których najważniejszą jest nowoczesne i futurystyczne centrum handlowe z wielkim ogrodem - Jewel, czyli klejnot - to ponad 300 sklepów i restauracji w otoczeniu zieleni i słynnego wodospadu Rain Vortex.
Kompleks połączony jest z terminalami i dostępny dla wszystkich - zarówno pasażerów, jak i mieszkańców Singapuru.
Gastronomia jest jednym z filarów tego centrum - food hall znajduje się na najniższych poziomach. Jest tam wszystko, czego dusza zapragnie, do tego w cenach bardziej przystępnych niż w terminalach. Dodatkowo można zobaczyć, gdzie ścieka ta cała woda z wodospadu.
Drugą częścią zakupowego raju są - dostępne w każdym terminalu - strefy duty free. Znajdujące się tam sklepy oferują produkty zwolnione z podatku i akcyzy, ale mimo wszystko mieliśmy wrażenie, że jest bardzo drogo.
Standardem w każdym terminalu są automaty do zakupu napojów i przekąsek oraz bezpłatne wodopoje do napełniania butelek.
Prąd/internet
Zarówno kwestia zasilania urządzeń, jak i dostęp do internetu, są na Lotnisku Changi rozwiązane wzorowo. W wielu miejscach znajdują się bezpłatne punkty ładowania, trzeba jednak mieć świadomość, że standardem jest brytyjski typ G - więc potrzebny będzie adapter. Można spotkać również porty USB typu A i C, do szybkiego ładowania.
Na terenie wszystkich terminali dostępny jest bezpłatny i nielimitowany internet, ale niestety z przymusowym logowaniem w sieci. Dlatego polecamy na czas transferu kupić po prostu eSIM na jeden lub dwa dni, a jeśli planujecie zostać w Singapurze lub w jednym z pobliskich krajów, to na pewno znajdziecie wspólny pakiet internetowy na kilka państw - szukajcie na Trip.com - pisaliśmy o tym w jednym z naszych poradników.
Atrakcje lotniskowe
Changi to również kompleks rozrywkowy i rekreacyjny, który wykracza daleko poza standardową funkcjonalność portu lotniczego.
Oczywiście najwięcej atrakcji znajduje się w centrum handlowym Jewel. Na górnych poziomach jest strefa rozrywki, która obejmuje różne labirynty, interaktywne zjeżdżalnie oraz podwieszane siatki, po których można chodzić nad lasem deszczowym. A jeśli zostaniecie w centrum odpowiednio długo, to zobaczycie jak wygląda bez wodospadu, bo na noc jest on wyłączany.
Poza Jewel, każdy terminal kryje atrakcje, z których większość jest bezpłatna:
- ogród motyli w T3 to dwupoziomowa szklarnia z wodospadem, w której lata ponad 1000 egzotycznych motyli,
- w T2 i T3 znajdują się sale kinowe czynne całą dobę,
- w T1 i T2 są różne ogrody botaniczne: orchidei (T2), słoneczników (T2) oraz kaktusów (T1),
- w T3 są zjeżdżalnie dla dzieci,
- na dachu Crowne Plaza znajduje się odkryty basen z widokiem na pas startowy (dostępny jest dla gości hotelowych, a dla pasażerów za opłatą).
Nieopodal Terminala nr 4 jest Jurassic Mile - 3,5 kilometrowa ścieżka rowerowo-piesza, łącząca lotnisko z East Coast Park, wzdłuż której rozstawiono ponad 20 naturalnej wielkości modeli dinozaurów.
Komunikacja zbiorowa
Dojazd metrem z Lotniska Changi do centrum Singapuru jest zdecydowanie najtańszą formą transferu, a cała podróż zajmuje maksymalnie 50 minut.
Stacją Początkową jest Changi Airport (CG2), która jest połączona z Terminalami 2 i 3. Ale uwaga, to stacja końcowa odgałęzienia zielonej linii metra, co oznacza, że dwie stacje dalej trzeba będzie się przesiąść do innego pociągu:
- pierwszy przystanek, Expo (CG1/DT35) - daje możliwość przesiadki na linię niebieską (Downtown, DT), która prowadzi w głąb miasta.
- drugi przystanek, Tanah Merah (EW4/CG) jest kluczowym punktem przesiadkowym, na którym pociąg z lotniska zawsze kończy bieg. Aby kontynuować podróż do centrum, trzeba przesiąść się do pociągu po drugiej stronie peronu.
Bilety na metro w Singapurze
W Singapurze już od jakiegoś czasu nie ma potrzeby kupowania drukowanych biletów, ponieważ można płacić zbliżeniowo przy bramce.
Dodatkowo w przypadku pobytu do 24 godzin nie ma sensu kupować kart turystycznych, ale jeśli planujecie zostać kilka dni to zaopatrzcie się w karnet turystyczny (Singapore Tourist Pass). Obejmuje on nielimitowane przejazdy wszystkimi środkami transportu publicznego. Ważność takiej karty może obowiązywać nawet do pięciu dni.
Po zakończeniu ważności karty, najlepiej zachować ją na pamiątkę, ponieważ nadal będzie działać jako tzw. portfel elektroniczny, na który można zapisać dowolne bilety lub pakiety.
Równie ważny jest czas aktywacji karty, bo ważność rozpoczyna się od pierwszego użycia i kończy po północy, a nie po 24 godzinach - jak w większości systemów miejskich. Dlatego najlepiej zacząć z niej korzystać wcześniej niż później, ale bez problemu można je kupić z wyprzedzeniem, a użyć dopiero po jakimś czasie.
Sposób użytkowania jest identyczny jak w większości nowoczesnych systemów komunikacji zbiorowej na świecie. Kartę przykładamy do czytnika po wejściu do stacji metra, a także przy wyjściu. Podobnie przy wejściu i wyjściu z autobusu.
W przypadku kart całodobowych nie ma znaczenia ile jeździmy, ale przy korzystaniu z niej jako portmonetki, system przeliczy czas przejazdu na dolary i ściągnie kwotę z karty EZ-link, a w przypadku kart płatniczych - dopiero po zakończeniu dnia.
I jeszcze jedna kluczowa informacja - każdy z pasażerów musi mieć własną kartę do odbijania przykładania w czytniku.
Planowany terminal nr 5
Jaka przyszłość czeka lotnisko w Singapurze? Planowana na najbliższą dekadę rozbudowa portu jest największym projektem infrastrukturalnym w historii miasta.
Mowa o nowym terminalu, który zajmie powierzchnię równą czterem dotychczas zbudowanym - ponad 1000 hektarów. W pierwszej fazie ma obsługiwać aż 50 mln pasażerów rocznie, czyli zwiększyć przepustowość całego lotniska do 140 milionów.
Terminal zostanie włączony do sieci metra dzięki podłączeniu brązowej linii, aby zapewnić bezpośredni dojazd do centrum Singapuru, a także z pobliską stacją w Terminalach 2-3. W założeniach ma być niskoemisyjnym miasteczkiem, które podniesie standard podróży do poziomu nieznanego jeszcze na świecie.
Wizualizacja z materiałów inwestora.
