Samoloty Embraer produkuje brazylijska firma Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A., która powstała w 1969 roku na mocy rządowego dekretu. Jednak historia samolotów firmy sięga 1965 roku, gdy rządowe agendy rozpoczął pracę nad projektem niewielkiego samolotu - Embraer 110 Bandeirante - o przeznaczeniu zarówno cywilnym i wojskowym.
Pierwszy samolot tego projektu wzniósł się w powietrze 26 października 1968 roku.
W latach 1999-2001 spółka była największym eksporterem w kraju (obecnie znajduje się w pierwszej trójce).
- Nosek Embraera w malowaniu retro.
Flota Embraer w służbie LOTu
We flocie LOTu samoloty służą do obsługi połączeń krajowych i krótkodystansowych, głównie po Europie. Charakterystycznym dla tego typu samolotów są zawinięte do góry zakończenia skrzydeł, zwane wingletami - ich zadaniem jest redukcja oporu powietrza, a przez to również oszczędność paliwa.
- Skrzydło z wingletem w kolorze retro.
Samoloty, którymi lecieliśmy
Embraer 175 to nieznacznie wydłużona wersja odrzutowca serii 170 (instrukcja bezpieczeństwa jest ta sama). Dzięki wydajnym silnikom samolot spełnia rygorystyczne normy hałasowe. Na pokładzie samolotu może podróżować do 82 pasażerów.
Mimo regionalnego charakteru w samolocie jest przestronna kabina, a schowki na bagaż podręczny są w standardowym wymiarze. Szerokie i wygodne fotele z ruchomymi zagłówkami znacznie poprawiają wygodę podróży. Fotele ustawione są w konfiguracji 2+2.
Jeden z Embraerów 175 dumnie lata po Europie w barwach Retro - właśnie tym samolotem mieliśmy okazję lecieć na trasie Wrocław-Warszawa.
- Samolot w malowaniu retro z logiem na pamiątkę 95-lecia LOT-u.
Tego samego dnia polecieliśmy dłuższym modelem - Embraerem 195. To największy samolot tej klasy we flocie LOTu. Na pokład maszyny może wejść do 112 pasażerów.
- Samolot Embraer 195 w oficjalnym malowaniu przewoźnika.
Plusem samolotów jest panel górny ze światłem oraz opcją regulacji przepływu powietrza, co dziś coraz rzadziej bywa standardem. Wnętrze samolotów Embraer wyprodukowanego dla PLL LOT jest niemal identyczne, tym samym zapewnia taki sam komfort na każdej trasie - krajowej, czy też europejskiej.
- Wnętrze samolotu serii 175.
Obsługa pokładowa
W samolocie otrzymaliśmy poczęstunek - drożdżówki z czerwoną porzeczką oraz kubek wody. Wcześniej podawana jest nawilżaną chusteczkę antybakteryjną.
- Poczęstunek - drożdżówka i woda.
Wrażenia
To były nasze pierwsze loty Embraerem w barwach Polskich Linii Lotniczych LOT. Wcześniej mieliśmy okazję wielokrotnie latać ATR 72, ale te głośne turbośmigłowce przeszły już do lamusa.
Embraer sprawia wrażenie solidnej i eleganckiej maszyny. Wyposażenie samolotu jest standardowe dla samolotów tej klasy, ale miło było zasiąść w wygodnym fotelu ze skórzanym obiciem i regulowanym zagłówkiem, który można dostosować do wzrostu i kształtu głowy.
- Karta informacyjna w Embraer 175.
Naszym zdaniem Polskie Linie Lotnicze LOT oferują wyższy standard niż latająca po kraju konkurencja z samolotami Airbus A320 i Boeing 737, które w wersji budżetowej oferują mniej miejsca na nogi i gorszej jakości fotele.
