Jak wygląda lot Cebu Pacific A330 NEO. Manila-Dubaj: najtańszy długodystansowy lot w życiu
Opis Jak wygląda lot Cebu Pacific A330 NEO
Wyszukiwarka treści
Jak wygląda lot Cebu Pacific A330 NEO
     
      czwartek, 15-06-2023 r.

Jak wygląda lot Cebu Pacific A330 NEO

Manila-Dubaj: najtańszy długodystansowy lot w życiu

Założona w 1988 roku na Filipinach linia regularne loty rozpoczęła dopiero w 1996 roku, a dziś lata na trasach międzykontynentalnych.

Autorem publikacji jest Sebastian Janiszewski
Sebastian Janiszewski

Zapalony podróżnik, wolny czas poświęca na zwiedzanie - preferuje dalekie podróże do egzotycznych krajów, a od niedawna realizuje nową pasję - zwiedzanie mniejszych miejscowości. W reportażach i relacjach wydobywa na światło dzienne lokalne legendy, miejscowe tradycje i po prostu życie.

Samolotami Cebu Pacific lataliśmy już wcześniej. Najtańsze loty na Filipiny oferują właśnie te linie. Zaimponowały nam nowoczesne maszyny z minimalistycznym, ale funkcyjnym wykończeniem oraz bardzo miłą obsługą. 

cp duzy

Pierwsze spojrzenie na nasz samolot.

Lot A330neo

Tym razem, po raz pierwszy, zdecydowaliśmy się na lot długodystansowy. Ten ruch był częścią naszego budżetowego powrotu do Europy. Z Manili polecieliśmy do Dubaju za 425 zł, a do Polski za 329 zł - dzięki czemu powrót z Azji kosztował zaledwie 754 zł od osoby.

Pomimo imponującego samolotu i poczucia zapachu nowości w powietrzu, wcale nie było tak różowo, jak podczas poprzednich podróży. Niemal odarty z wygód Airbus A330neo okazał być ciasną klatką na przeszło dziewięć godzin

wnetrze samolotu

Przepychamy się do naszych miejsc zlokalizowanych z tyłu.

Flota Cebu Pacific

Flota Cebu Pacific składa się z 75 samolotów, z czego aż osiem to ogromne Airbusy A330neo w budżetowej wersji. Mniejszych samolotów tej marki we flocie Filipińczyków jest więcej - aż 37 to maszyny Airbus A320, a kolejne 19 to dłuższe A321. Ponadto linie posiadają 21 mniejszych maszyn. 

Jest to jedna z najmłodszych flot na świecie, w której wiek najstarszego samolotu nie przekracza 8 lat. Wiadomo już, że Cebu Pacific chce wymienić wszystkie starsze maszyny na jednostki typu NEO do końca 2027 roku.

W samolotach Cebu Pacific nie ma podziału na klasę ekonomiczną lub biznes. Przewoźnik oferuje jednoklasową konfigurację foteli, a standard można podnieść jedynie kupując dodatkową usługę - Cebu Pacific Plus.

Główną zaletą programu jest możliwość zbierania punktów, które można następnie zamienić na loty. Ponadto można bezpłatnie wybrać miejsce, większy bagaż kabinowy (rejestrowany jest płatny oddzielnie) oraz priorytetowe wejście na pokład (które ostatecznie nie działało, bo wpuszczali wszystkich jak leci). 

gate 116

W tym roku wychodzimy do samolotu przez bramkę nr 116.

Centrum operacyjne

Największe lotnisko w kraju, Ninoy Aquino International jest główną bazą Cebu Pacific. W skład kompleksu wchodzą cztery terminale pasażerskie, ale Cebu Pacific odprawia podróżnych z terminala nr 3. Sieć połączeń Cebu Pacific obejmuje całą Azję Wschodnią. Od niedawna lata również do Emiratów, Japonii i Australii.

terminal 1

Niektórzy mówią, że lotnisko w Manili to horror, a to tylko betonowa maszkara :)

Nasz samolot

Na trasie z Manili do Dubaju mieliśmy okazję lecieć jednym z najnowszych samolotów we flocie Cebu Pacific. Zdecydowaliśmy się na ten krok z dwóch powodów: ceny oraz typu samolotu - nowoczesnego Airbusa A330neo.

Nowa linia ekonomicznych samolotów Airbusa zużywa o 25% mniej paliwa niż samoloty poprzedniej generacji, tym samym zostawiając mniejszy ślad węglowy. 

Dzięki kompaktowym fotelom A330neo pomieści 459 pasażerów. Kabina samolotu redukuje hałas z zewnątrz aż o 60% względem poprzednika.

wnetrze samolotu

Czekamy, aż wszyscy usiądą i lecimy!

Wygody lub ich brak

Największym plusem wyposażenia były umieszczone w poprzedzających fotelach gniazda USB. Dzięki tej bezpłatnej usłudze można bez problemu naładować urządzenia mobilne i laptopy. Będzie to mieć ogromne znaczenie, jeśli zapragniemy obejrzeć film lub serial podczas lotu, ponieważ w fotelach na próżno szukać wbudowanego systemu rozrywki pokładowej. 

wyposazenie gniazdka

Miło, że na fali dzisiejszego trendu, kieszonka na podręczne bibeloty została.

Fotele robą wizualnie ogromne wrażenie, ale mają dwa dość spore mankamenty - nie odchylają się do tyłu, co podczas dłuższej podróży praktycznie wyklucza opcję snu. 

wyposazenie fotele

Fotele skromne i wygodne, dopóki nie zapragniemy się zdrzemnąć.

Jednak przy drugim locie (z Dubaju do Manili) spało nam się całkiem dobrze - może to wina zmęczenia klimatem pustynnego miasta ;)

Drugi minus to krótkie podłokietniki. Ciężko się z tego korzysta, gdy dwie osoby chcą się oprzeć. Ponadto podłokietnika od strony okna nie da się złożyć, a przeszkadza on w niemal każdej sytuacji

wyposazenie podlokietnik

Podłokietnik pod oknem w tej formie bardziej przeszkadza niż pomaga. 

Ogromnym minusem jest brak możliwości dostosowania siły nawiewu dla konkretnego pasażera. Dopiero po jakimś czasie zauważyliśmy, że nad głowami po prostu nie ma tego modułu. 

wyposazenie panele

Nad głową mamy tylko włącznik światła.

Tematem tabu jak zwykle jest toaleta. To małe pomieszczenie projektuje się tak, aby wszystkie potrzebne rzeczy znajdowały się w zasięgu ręki. W A330neo widzieliśmy chyba najmniejszą klitkę toaletową w historii naszych lotów

wyposazenie kibel

Tęższym pasażerom zapewne będzie się trudno obrócić. 

Zaoszczędzono również na przyciemnianiu okien. Podczas gdy każda szanująca się linia inwestuje w przyciemniane elektrycznie okna - tutaj zamontowane zostały manualne rolety.

Posiłki

Plusem menu pokładowego jest oddzielna karta, a nie jak u większości przewoźników, częścią katalogu lub kod QR. Po zachwycie przyszła kolej na rozczarowanie - chodzi o ofertą posiłków. Sam fakt, że są tylko trzy nieco nas zmartwił, ale informacja, że posiłki trzeba je zamówić przed wylotem, mocno nas rozczarowała. 

wyposazenie menu

Gorące posiłki występują wyłącznie w opcji mięsnej.

Zamiast posiłku zadowoliliśmy się zupkami instant, które okazał się być całkiem dobre.

wyposazenie obiadek

Wcale nie takie budżetowe combo: zupka + herbata + woda.

W ofercie jest również duży zestaw przekąsek, w których do wyboru jest zupka instant, napój gazowany lub herbata w butelce, paczka ciasteczek (albo właściwie chrupek) i bułka do wyboru (tego ostatniego nie polecamy jeść). Dodatkowo dokupiliśmy paczkę chipsów Pringles.

zestaw instant

Zestaw XXL :D

Bagaż

Temat bagażu podręcznego mocno rozgrzewa środowisko podróżników - głównie z uwagi na restrykcyjne zasady WizzAir i Ryanair. Na szczęście w Azji możemy odetchnąć z ulgą. 

Cebu Pacific pozwala zabrać ze sobą do kabiny jedną sztukę bagażu podręcznego o wymiarach: 56x36x32 cm, ważącą maksymalnie 7 kg. Nikt tego jednak na lotnisku w Manili nie sprawdzał. 

Za bagaż rejestrowany trzeba dodatkowo zapłacić podczas dokonywania rezerwacji, albo dokupić w późniejszym terminie. Dostępne są opcje: do 20 kg, do 32 kg oraz do 40 kg. Można wybrać tylko jedną z podanych opcji. W przypadku bagażu 40 kg można zabrać nawet dwie sztuki (20 kg lub 32 kg - tylko po jednej).

baggage www

Źródło: https://www.cebupacificair.com

Wrażenia końcowe

Cebu Pacific na trasie Dubaj-Manila lecieliśmy już dwukrotnie. Za pierwszym razem lot wydawał się trudny, jednak bardziej chyba chodziło o czas i brak zmęczenia. Za drugim razem było dużo lepiej i nawet spaliśmy prawie całą drogę.

Bardziej niż obsługa zastanawia nas stan maszyn. Samoloty latają od niedawna, a jak widać na zdjęciu już wiele elementów wymaga naprawy. Oby silniki regularnie serwisowali :)

inoperative smietnik

Jak widać można sobie poradzić w każdej sytuacji :)

Witamy w Dubaju!

dubaj

Pilot zaparkował w takim miejscu, że nawet nie dało się zrobić dobrej fotki.

Na szczęście za drugim razem udało się zrobić lepszą fotkę samolotu :D

dubaj skrzydlo

W tle hala odlotów lotniska w Dubaju.

Ostatnia modyfikacja: wtorek, 09-01-2024 r.

Polecane tematy
Port lotniczy Gdańsk-Rębiechowo (GDN)
 Poradnik

Port lotniczy Gdańsk-Rębiechowo (GDN)

Port Lotniczy Gdańsk (GDN) im. Lecha Wałęsy jest największym lotniskiem w północnej Polsce. 

Lot samolotem PLL LOT - Embraer w barwach retro
 Kantyna podróżnicza

Lot samolotem PLL LOT - Embraer w barwach retro

W odróżnieniu do linii niskobudżetowych, na trasach krajowych LOT posługuje się mniejszymi, zwinnymi samolotami brazylijskiej produkcji. 

Lot samolotem Airbus A320 linii Frontier
 Kantyna podróżnicza

Lot samolotem Airbus A320 linii Frontier

Zabraliśmy nasze ulubione plecaki turystyczne na lot Frontierem i sprawdziliśmy jak to jest z tym bagażem kabinowym. 

Lot samolotem Airbus A320 linii Avianca
 Kantyna podróżnicza

Lot samolotem Airbus A320 linii Avianca

Avianca S.A. to kolumbijskie linie lotnicze założone w 1919 roku z siedzibą w Bogocie. W sieci połączeń jest ponad 100 kierunków w 27 państwach.