Port lotniczy Guangzhou (dawniej port lotniczy Kanton) posługuje się międzynarodowym kodem CAN. Jest to największy port lotniczy w okolicy i trzeci najbardziej obleganym w kraju. W 2023 roku na lotnisku odprawiono 63 mln podróżnych, a w 2019 roku nawet 73 miliony podróżnych.
- Terminal T1 - źródło: materiały portu lotniczego.
Lotnisko w Guangzhou znajduje się ok. 30 km. na północ od centrum miasta, z którym jest skomunikowane dzięki połączeniu z metrem. Na lotnisko dociera pomarańczowa linia nr 3.
Port lotniczy został otwarty w 2004 roku i składa się z dwóch terminali. Pełna nazwa lotniska brzmi Guangzhou Baiyun International Airport.
- Do Guangzhou przylecieliśmy na pokładzie Beijing Capital Airlines.
Po przylocie
W Chinach, w ramach lotów krajowych, również udajemy się do kontroli dokumentów. W przypadku podróżnych z zza granicy, podczas opuszczania strefy bezcłowej skanujemy paszportu w automatycznej bramce i wychodzimy do strefy bagażowej.
- Automatyczne bramki przy wyjściu ze strefy przylotów.
Nie posiadaliśmy na ten lot bagażu rejestrowanego, więc od razu przechodzimy dalej, do hali przylotów. W rzeczywistości jest to wąski korytarz, z którego wychodzi się już na ulicę.
I to wszystko, witamy w Guangzhou.
Bezpośrednio przy terminalu jest tylko jeden hotel - Pullman Hotel Baiyun Airport Guangzhou, gdzie nocleg kosztuje od 550 do 800 zł. Nieco dalej na południe, już poza terenem terminala, jest więcej hoteli w cenach od 150 zł za noc.
Zakup pakietów SIM
Już po przejściu bramek bezpieczeństwa można znaleźć stoiska informacyjne, na których sprzedawane są pakiety SIM. Dostępna jest tylko jedna oferta za 180 yuanów (101 zł), ale nie udało nam się poznać jego parametrów.
W holu znajdują się również automaty do sprzedaży pakietów internetowych. Oferta w automatach nie dotyczy wyłącznie Chin. Są one przygotowane dla podróżnych wylatujących do innych krajów - wśród bogatej oferty były m.in. Tajlandia i Wietnam po 22 zł, Malezja - 28 zł, Indonezja - 33 zł, Japonia i Korea Południowa po 39 zł, Indie - 45 zł, Sri Lanka - 50 zł, Kambodża i Turcja po 53 zł, Filipiny - 56 zł, Australia i Nowa Zelandia 67 zł, USA - 101 zł.
- Automat do sprzedaży pakietów SIM.
Pośród nich jest pakiet na wszystkie regiony Chin, którego cena zaczyna się od 50 yuanów (28 zł). Zalecamy przed zakupem dokładnie sprawdzić opis (wszystkie posiadały tłumaczenie na język angielski).
Przed wylotem
Port lotniczy Guangzhou składa się z dwóch terminali, ale zarówno nasz przylot (krajowy) jak i wylot (międzynarodowy) mieliśmy okazję poruszać się tylko po Terminalu 1.
- Oznakowanie lotniska jest również w języku angielskim. Nie ma problemu z poruszaniem się.
Jeśli przyjeżdżamy na lotnisko samochodem, to kierowca musi wysadzić pasażerów przed wejściem do terminala T1 lub T2 na poziomie 2F. Jadąc na lotnisko metrem, wysiądziemy na podziemnej stacji, z której trzeba wjechać schodami na wyższy poziom.
Pod terminalem T1 znajduje się sieć podziemnych korytarzy (poziom -1F), z których bez problemu można dotrzeć do głównego holu - trzeba jednak zwracać uwagę na oznaczenie.
Jeden z bocznych tuneli o nazwie “Time-Space Tunnel” przypomina scenę wyjętą żywcem z Gwiezdnych Wojen podczas, gdy jadąc travelerem mijają nas białe podłużne światła.
- Time-Space Tunnel - taka tam atrakcja ;)
Nieco wyżej jest strefa zakupowo-gastronomiczna (poziom 1F).
Hol główny jest zlokalizowany na piętrze centralnego budynku umieszczonego pomiędzy dwoma piersiami w kształcie łuków. Ta ogromna hala robi spore wrażenie, zwłaszcza gdy zobaczymy wysokie na kilka metrów drzewa w samym jego środku.
- Terminal T1 - wysokie drzewka robią wrażenie.
Linie stanowisk check-in na poziomie 3F wydają się malutkie w zestawieniu z ogromną przestrzenią budynku terminala. Jest tu jednak wszystko czego potrzebujemy - stanowiska check-in, poczekalnia, punkty do ładowania urządzeń mobilnych, automaty z kartami SIM, całodobowe sklepy, restauracje i oczywiście punkty do nalewania wody.
Stanowiska check-in oznaczone są literami od C do N (z pominięciem litery “I”). Natomiast litery A i B zarezerwowane są dla pirsów. “A” to bramki we wschodnim pirsie, “B” - bramki w zachodnim.
- Terminal T1 - stanowiska check-in.
W Chinach nawet po otrzymaniu elektronicznej karty pokładowej, trzeba się udać do odprawy check-in po bilet papierowy. Dopiero z takim biletem można wejść do strefy kontroli, która - trzeba przyznać - odbyła się dość szybko.
Po zakończeniu kontroli przeszliśmy do zaciemnionego korytarza, w którym znajdowały się kamery skierowane na wchodzących (badanie termowizyjne), a pod ścianą ustawiono kontenery izolacyjne - widok nieco przerażający. Kolejnym korytarzem przeszliśmy już bez problemu prosto do strefy bezcłowej, a tam udaliśmy się do bramki.
Naszym zdaniem procedury lotniskowe są nadmiernie skomplikowane, bowiem aby się odprawić trzeba dotrzeć do głównego budynku pośrodku lotniska, a następnie przejść do strefy kontroli i z powrotem do budynków zewnętrznych, w których są pirsy. Cała procedura jest dość wyczerpująca i wymaga pokonania dużych odległości.
- Aby wejść do strefy kontroli trzeba mieć wydrukowaną kartę pokładową.
Budynek T2 nie jest tak rozległy jak T1 i poruszanie się po nim jest dużo prostsze. Jeśli do terminalu przyjeżdżamy metrem, to przechodzimy wszystkie poziomy:
- 1F - wejście ze stacji metra i dworca autobusowego,
- 2F - wejście do budynku głównego, check-in i strefa kontroli, transfery oraz przejście do pirsów i bramek oznaczonych literą “B”,
- 3F - check-in, strefa kontroli oraz przejście do pirsów i bramek oznaczonych literą “A”,
- 4F - loungi i wyjście do niektórych bramek.
Budynek T1 znajduje się pośrodku strefy otoczonej drogami szybkiego ruchu. Na poziomie 2F można przejść korytarzami do budynków bocznych (pirsów), a także do strefy handlowej i na parkingi zlokalizowane poziom niżej.
Terminal nr 2 jest prostszy w budowie i przemieszcza się po nim w pionie, tzn. im wyżej, tym bliżej bramek i wylotu.
Terminale dzieli odległość 3 km. Najłatwiej przemieszczać się między nimi metrem, które kursuje między 06:15 a północą, średnio co 6 minut (czas przejazdu 2 minuty). Obie stacje znajdują się w podziemiu na poziomie B1. Transfer jest płatny zgodnie z cennikiem przewoźnika.
- Mapka terminali lotniskowych w Guangzhou.
Bezpłatny transfer zapewniają autobusy działająca całą dobę. W dzień kursują co 5-7 minut, w nocy co 15 minut. Przystanki znajdują się na poziomie 3F, w T1 wejście nr 11, w T2 wejście nr 42.
Strefa bezcłowa nie zrobiła takiego wow, jak budynek terminala. Jest w niej jednak wszystko co potrzebne. Choć po przybyciu (w okolicy 23:00) działały tylko nieliczne restauracje, w tym McDonald’s. Z naszej obserwacji wynika, że na lotnisku poza aplikacjami typu AliPay, można płacić chińskimi yuanami czy koreańskimi wonami, natomiast nie ma możliwości zapłacenia amerykańskim dolarami - widzieliśmy, jak pracownicy stoisk odmawiali przyjęcia USD.
- Strefa bezcłowa szału nie zrobiła.
Nie ma potrzeby zakupu wody w sklepach, ponieważ na lotnisku znajdują się stacje do pobierania wody. W automatach można nalać wodę do kubeczka, uzupełnić butelkę lub zalać wrzątkiem danie instant.
- Automaty do pobierania wody.
Darmowe WiFi dostępne jest w obu terminalach. Wystarczy wybrać „AIRPORT-FREE-WIFI”, a następnie uwierzytelnić swoje urządzenie. Można to zrobić za pomocą wiadomości tekstowej (zalecane), w automatach na lotnisku lub w aplikacji WeChat. Do autoryzacji będzie może być potrzebny paszport lub karta pokładowa. Dostęp do lotniskowego WiFi przyznawany jest na 5 godzin.
Zalecamy jednak nabyć wcześniej zewnętrzny pakiet internetowy albo kartę eSIM i surfować po internecie bez cenzury.
W holu głównym T1 oraz w strefie bezcłowej są stacje ładowania urządzeń mobilnych (wg informacji lotniska znajdują się we wszystkich poczekalniach) wyposażone w uniwersalne gniazda, dzięki temu podłączymy sprzęt bez konieczności posiadania przejściówki.
Na lotnisku można spotkać automaty do wypożyczania powerbanków. To całkiem ciekawe rozwiązanie, które w Chinach jest bardzo popularne.
- Automat z powerbankami.
Gdzie zjeść zanim wejdziemy do strefy bezcłowej?
Na poziomie 1F w Terminalu 1 jest strefa gastronomiczna z wieloma restauracjami, również z kuchnią europejską. Niektóre działają całą noc. Skorzystaliśmy z KFC, które w godzinach nocnych świadczy bardzo okrojoną ofertę - po jednej kanapce z wołowiną, kurczakiem i vege.
Na tym samym poziomie jest sklep Family Mart, w którym można kupić artykuły spożywcze. Płatność również gotówką.
- Zamówienie w KFC można złożyć w automacie.
Dojazd do miasta
Najtańszy i najmniej problemowy jest transfer metrem. Pomarańczowa linia nr 3 zatrzymuje się przy obu terminalach na lotnisku (stacje nazywają się Airport North i Airport South). Kolejka jadąc na południe przejeżdża przez miasto, a jedna ze stacji znajduje się przy Canton Tower.
- Stacje metra w obu terminalach zlokalizowane są na poziomie B1.
Sieć metra w Guangzhou składa się z 22 linii, dzięki czemu można w miarę szybko dotrzeć z lotniska w każdą część miasta.
- Do lotniska dojeżdża linia metra nr 3 (pomarańczowa).
Przystanki autobusowe w T1 znajdują się przy budynkach bocznych (wyjścia A9-A12 oraz B10-B13). W T2 autobusy zatrzymują się przy dworcu autobusowym West Passenger Station of Transportation Center.
Dworce obsługują trasy do ponad piętnastu miejsc w metropolii, w tym do dworców kolejowych, choć naszym zdaniem to droższa zabawa - większą frajdą jest jazda metrem.
Przykładowo bilet na przejazd do Południowego Dworca Kolejowego kosztuje 60 yuanów (ok. 34 zł) za 1 os., a bilet na metro - 18 yuanów (10 złotych) za 2 os. Czas przejazdu autobusem wynosi 60 minut, a metrem 90 minut (z jedną przesiadką).
O mafii taksówkarskiej na tym lotnisku rozpisaliśmy się szerzej w tekście opublikowanym w kantynie podróżniczej. Niemniej, warto odnotować, że taksiarze mają swój oficjalny cennik podany na stronie lotniska, który wynosi:
- W dzień (5:00-23:00)
- 0-3 km - całkowita cena dojazdu - 12 yuanów (6,70 zł),
- 3-15 km - 2,6 yuanów za km (1,5 zł),
- powyżej 15 km - 3,6 yuanów za km (2 zł).
- W nocy (23:00-5:00)
- 0-3 km - całkowita cena dojazdu - 16 yuanów (10 zł),
- 3-15 km - 3,1 yuanów za km (1,75 zł),
- powyżej 15 km - 4,7 yuanów za km (2,65 zł).
Jak się dowiecie z naszego tekstu, kierowcy próbowali nas okraść i się z tym w ogóle nie kryli :)
Taksówki można łapać przed wyjściem z terminali, w T1 wyjście A8, B4, B8. Natomiast w T2 - wyjście 50 i 53. Pojazdy mogą zatrzymać się i wysadzić pasażerów wyłącznie na poziomie 2F (w obu terminalach).
Przechowalnia bagażu
W obu terminalach dostępna jest przechowalnia bagażu:
- T1 - znajduje się przy wyjściach hali przylotów E3, W3 oraz hali odlotów E1. Czynne od 7:30 do ostatniego lotu.
- T2 - pierwszy punkt zlokalizowany jest przy biurze China Southern Airlines, naprzeciwko karuzeli bagażowej G50. Drugi - naprzeciwko karuzeli G34.